2025年1月，专家咨询会召开；2月，专家审查会召开；3月，经方案评审，我省从20个申报省份中杀出重围，成功入围第二轮答辩。
经过一系列紧锣密鼓的充分准备和现场答辩，我省在4月份以优异成绩从18个入围省份中脱颖而出，最终成功入选国家公路水路交通基础设施数字化转型升级试点。
财政部、交通运输部通过竞争性评审方式支持引导试点进行数字化转型升级，是为了通过“奖补措施”进一步推进我国公路水路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新，也是为了推动交通运输行业流程再造、系统重塑、制度重构，有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。
去年，财政部、交通运输部联合出台《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》《实施细则》，推出了关于数字化转型升级的支持政策和中央奖补资金。
我省是全国重要能源基地，能源保供政治责任重大，公路重载交通特征明显，路网高效安全运行面临压力，迫切需要通过数字化转型实现智慧扩容、安全增效。
为抢抓国家政策机遇，进一步提升路网通行效率和出行服务品质，省委省政府高度重视、高位推动，成立工作专班统筹协调推进工作。省发展改革委、财政厅、公安厅、山西交控等省直部门和实施单位密切配合、同向发力，凝聚形成强大合力。
省交通运输厅主要负责人亲自部署和推动，带队赴浙江、福建学习先进经验，组织精干力量在全面分析申报形势和加强实地调研的基础上，多方面多点发力、全力推进，历时6个月高质量编制了《山西省能源保供一轴一廊一通道“大”字型公路交通基础设施数字化转型升级实施方案》（以下简称《实施方案》），着力突出山西特色、彰显山西作为，为成功申报试点奠定了坚实基础。
《实施方案》结合山西区位优势和交通特点，以人民满意为出发点，以数字赋能为着力点，以“能源保供、文旅畅行”为主线，主动聚焦重载交通、旅游交通，明确了“一环五联、‘大’字型”通道网络布局，构建了“重载交通高效运行、旅游交通便捷服务、基础设施监测预警、路警联动协同共治”4方面特色场景，提出了14项可考核、可量化的绩效评价指标，力争用3年时间实现示范通道通行效率提升20%以上、突发事件应急响应效率提升30%以上、公众出行服务满意度达到95%以上。
与会专家对我省《实施方案》给予了高度评价，认为方案目标明确、通道布局合理、任务重点突出、实施路径可行、特色亮点突出、保障措施有力。
成功竞得试点资格，我省将积极开展前期工作，加快推动项目落地，力争形成一批可复制、可推广的具有山西特色的应用场景、示范项目、标准规范，为全国提供山西经验和山西方案。
刘成恩 池晓宏 山西日报
