0次浏览 发布时间：2025-04-27 17:13:00
今天（4月27日）下午，高铁苏州北站落客快速联络道工程首个承台浇筑顺利完工，标志着高铁苏州北站落客快速联络道取得重要进展，为后续主体结构施工奠定坚实基础。
据了解，此次浇筑的承台长6.6米、宽6.4米、高2.2米，设计混凝土方量达93立方米，属大体积混凝土结构。为保证浇筑顺利完成，交投集团枢纽公司会同施工、设计、监理等有关单位仔细核查现场情况，因地制宜优化浇筑工艺，通过苏州北站综合枢纽智能建造管控平台对混凝土配比、运输、浇筑全过程进行动态监控，确保施工质量精准可控，采用低水化热水泥等新材料技术，显著提升承台结构耐久性。
高铁苏州北站落客快速联络道工程涵盖集疏运系统外围联络道、核心区联络道、节点互通立交及地面道路等。作为苏州北站综合枢纽建设的重要配套工程，落客快速联络道工程完工后有助于衔接城市快速路及高速公路，构建“外网+内网+地区网”三网合一快速集散系统，实现多种交通方式的快速换乘和无缝衔接，强化苏州北站枢纽市域辐射能力，减少旅客候车和出行成本，提高枢纽的运行效率，缓解周边交通压力，提升城市交通品质。
（苏报融媒记者 吴涛/文）
编辑：金然
本文转自【新华网】；4月27日，在津潍高铁九标施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着由中铁二十四局承建的津潍高铁东寿特大桥跨G516国道连续梁顺利合龙。该连续梁主跨达140米，是津潍高铁全线最大跨度的连续梁。据中铁二十四局项目现场技术负责人闫帅帅介绍，连续梁跨越交通繁忙的G516国道，安全风险
今天（4月27日）下午，高铁苏州北站落客快速联络道工程首个承台浇筑顺利完工，标志着高铁苏州北站落客快速联络道取得重要进展，为后续主体结构施工奠定坚实基础。据了解，此次浇筑的承台长6.6米、宽6.4米、高2.2米，设计混凝土方量达93立方米，属大体积混凝土结构。为保证浇筑顺利完成，交投集团枢纽公司会同
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